100% original de mecânica com alguns apontamentos estéticos a meu gosto.

Seat Leon Top Sport de 2004 ARL 150cv, full extras. Interior imaculado. Importado da Alemanha em 2006 apenas 2 anos após primeira matrícula.

Intervenções feitas tudo com faturas a comprovar:

- AC carregado (2024)
- Óleo e filtros mudados (2024)
- Kit Distribuição e bomba de água (2024)
- Kit de embreagem bimassa (2023)
- Válvulas de embraiagem mudadas
- Cames e touches mudadas
- Sensor da cambota
- Turbo reconstruído
- Cablagem e orings injetores
- Cablagem das velas de incandescência
- Bombas de travão traseiras
- Discos e pastilhas
- Radiador da sofagem e esponjas dos compartimentos da ventilação
- Bateria Varta nova
- Válvula EGR nova
- Fechos das portas da frente, etc.

Equipado com:

- Jantes 18 (OZ Supercopa) averbadas
- Cruise Control de fábrica
- Lava faróis
- Bancos em pele como novos, elétricos e aquecidos
- Espelhos em gota elétricos e rebatíveis
- Caixa de CDs e Sistema de Navegação original 2din
- Ac digital
- Alarme de fábrica
- Cortinas solares vidros de trás e traseira
- Braços de escovas da frente Golf 4 AeroTwin
- Braço de escova traseiro Golf 5 (+bonito)
- 2 Michelin Pilot Sport 5 á frente e 2 Michelin Pilot Sport 4 atrás - novos - 225/40/18
- Lip frontal Cupra R original.

Inspeção feita até 08/2025.

O carro tem 326k km, duas chaves, mala/kit de primeiros socorros original, livro de instruções e revisões da Seat Alemanha, código do rádio, etc.

A considerar apenas:

- Um ponto ou outro na pintura a precisar de atenção, fruto de o ter sem garagem ultimamente, mas não está má no geral.

É um full extras, sempre stock (cada vez mais raro) e isso tem de ser valorizado. A grande parte das intervenções foram todas preventivas e sem olhar a custos. No entanto a família cresce, o foco muda, a mulher queixa-se e mais sincero não posso ser.

Só compra quem quer. Não engano ninguém.

Há mais barato? Há, mas nesse caso já sabem o que fazer. Obrigado.