Ao projetar o 928, o foco esteve na construção leve. Por esta razão, as portas, os guarda-lamas dianteiros e o capô são em alumínio.

O 928 possuía faróis redondos, integrados nos guarda-lamas e são levantados eletricamente. O 928 era equipados com um motor V8 arrefecido a água, com uma disposição de cilindros a 90°. A potência era transmitida através de uma construção transaxle.

O eixo traseiro do 928 foi uma verdadeira inovação. O diferencial desta suspensão de triângulos duplos ( double-wishbone) também conhecida como eixo Weissach era o seu efeito estabilizador na convergência das rodas. Funcionava de forma semelhante a uma direção passiva nas rodas traseiras e contribuiu significativamente para a segurança ativa do Gran Turismo.

Este carro encontra-se em boas condições.