Vendo BMW e34 520i m20b20 (6 cilindos em linha, 2.0, 130cv) de 1989 com 248.000km.
O carro está certificado pelo Museu do Caramulo como veículo de interesse histórico (com mais de 90% de excelência) pelo que não paga IUC, nem realiza inspeções anuais, apenas de 4 em 4 anos. O certificado é valido até 2026.
Está completamente original e funcional.
De interiores está em muito bom estado como é possível comprovar pelas fotos. Tanto os bancos como as portas são de combinação couro e tecido.
Tem vidros eléctricos a frente e a trás, tecto de abrir, espelhos eléctricos e ar condicionado dual zone com saídas para os bancos traseiros.
De exterior está igualmente em muito bom estado. A pintura é original com um ou outro riscos superficiais. A cor é diamant schwarz metallic.
Tem jantes 15 com 4 pneus Michelin Primacy 4 em muito bom estado.

Desde que está nas minhas mãos o carro sofreu uma intervenção mecânica profunda da qual destaco:
Filtro de óleo, gasolina e ar (este modelo não possui filtro de habitáculo) da HENGST e óleo 10w40 MoS2 da LiquiMoly.
Bateria nova Varta
Kit de distribuição (tensor + correia) da INNA
Bomba de água da INNA
Termostato MAHLE
Velas NGK
Amortecedores da mala e do capô da STABILUS
Amortecedores novos a frente Bilstein B4, como topos da Lemförder e batentes e proteção contra o pó da Sachs.
Radiador novo da MALHE BEHR com vaso de expansão e tampa novos
Correias do alternador, ar condicionado e direção assistida da Continental
Viscosa (fan cluch) da Febi-Bilstein
Foram trocadas por prevenção devido aos km e a idade do carro a junta da cabeça do motor, a cabeça foi faceada na Rectisado, foi instalada posteriormente com parafusos novos, junta da tampa de valvulas nova, junta do colector de escape, junta da admissão, junta do encaixe do termostato e a junta do corpo de borbuleta. Todas as juntas, assim como os parafusos, são da Elring. Na troca das juntas foram trocados também os orings do tubo de retorno de óleo.
O carro não tem nenhum tipo de fuga de óleo, não aquece, não perde água.

Sem dúvida o extra mais interessante do carro é o chassi desportivo que vem com amortecedores m-tech mais curtos que os standard.

Posso enviar mais fotos aos interessados.
Qualquer questão não hesite em contactar.