Carro em bom estado, modelo muito difícil de encontrar na estrada hoje em dia. Estima-se que circulam cerca de uma centena em toda a Europa.

Carro nacional, de garagem, muito bem mantido na minha mão, com cerca de 2500EUR gastos (várias faturas a comprovar) ao longo dos últimos 2 anos para garantir o seu bom estado, incluindo várias peças novas que já são quase impossíveis de arranjar e que tive de correr muitas lojas a nível europeu para encontrar.

Excelente cruiser, perfeito quer para pequenos passeios como para longas viagens.

O carro tem ABS (a funcionar, raro nestes carros), AC (neste momento desativado porque o radiador foi reparado e não instalado ainda), fecho central e vidros elétricos. A suspensão tem amortecedores Koni ajustáveis à frente e fixos atrás, reparados há cerca de 2 anos no Jorge dos Amortecedores no Porto, e molas Lesjofors de rebaixamento (baixam o carro cerca de 15mm). Ambos são peças de época do final dos anos 90.

Motor 1721cc, de base Renault e melhorado pela Porsche para equipar o turbo, muito forte e linear, e muito capaz de acompanhar o transito moderno, mesmo com "apenas" 120cv.
Tem de momento cerca de 210.000km, mas pode subir pois o carro ainda tem uso.

A destacar, o carro tem umas jantes 15 Vega, modelo muito raro original da Volvo, vindo da linha de acessórios originais, todas reparadas em Braga e com 4 Hankook Ventus Prime com menos de 5 mil kms. Inclui também a 5 jante suplente, igual, em muito bom estado.

Com o carro são entregues várias peças novas e recuperadas, entre as quais várias peças de motor e de exterior, compradas para stock e para vir a substituir caso fosse necessário.

Fotos do interior serão disponibilizadas assim que possível. O interior mostra algum desgaste, e ainda não foi reparado pelo simples facto de que não há a pele original nova para estofar. Com a venda incluo também um banco traseiro completo que comprei há pouco tempo para poder aproveitar a pele.

Tem inspeção e IUC pagos até Junho de 2025. Excelente candidato para certificar como Veículo de Interesse Histórico e não pagar selo nem fazer inspeção.
Paga seguro de clássico, cerca de 25EUR/ano.
Qualquer questão, é só perguntar
Preço negociável pessoalmente