VW Golf GTI MK1 - 82
VW Golf GTI MK1
Preço: 25 000 €
VW Golf GTI MK1 - 82
Icónico Volkswagen Golf GTI 1.6 MK1 de 1982 em excelente estado de conservação.
Veículo muito original, que foi alvo de alguns melhoramentos, versão 1.600 cc com 110 cv, está muito bem mantido e com toda a manutenção em dia, tendo sido revista a injeção por especialista e colocados 4 pneus novos da marca Uniroyal na medida 175/70 R13.
Viatura reconhecida por entidade Nacional competente e reconhecida pela F.I.V.A., como veículo de interesse histórico, estando portanto isenta de apresentação às IPO e podendo usufruir de isenção de IUC e de seguro de veículos clássicos.
O VW Golf GTI era o pocket-rocket mais desejado dos anos 80, desde o seu aparecimento em 1976, na versão apimentada do comum Golf MK1 de duas portas, que foi um enorme sucesso junto dos vários escalões etários. As abas de plástico negro nas cavas das rodas, ou a risca vermelha na grelha do radiador, foram objetos estilísticos que passaram a ser imitados por todos os restantes fabricantes de automóveis, nas apresentações de versões similares dos seus modelos, claro sem referir a sigla GTI, que passou a ser o emblema de quase todos os pequenos desportivos, dai para a frente.
Veículo muito original, que foi alvo de alguns melhoramentos, versão 1.600 cc com 110 cv, está muito bem mantido e com toda a manutenção em dia, tendo sido revista a injeção por especialista e colocados 4 pneus novos da marca Uniroyal na medida 175/70 R13.
Viatura reconhecida por entidade Nacional competente e reconhecida pela F.I.V.A., como veículo de interesse histórico, estando portanto isenta de apresentação às IPO e podendo usufruir de isenção de IUC e de seguro de veículos clássicos.
O VW Golf GTI era o pocket-rocket mais desejado dos anos 80, desde o seu aparecimento em 1976, na versão apimentada do comum Golf MK1 de duas portas, que foi um enorme sucesso junto dos vários escalões etários. As abas de plástico negro nas cavas das rodas, ou a risca vermelha na grelha do radiador, foram objetos estilísticos que passaram a ser imitados por todos os restantes fabricantes de automóveis, nas apresentações de versões similares dos seus modelos, claro sem referir a sigla GTI, que passou a ser o emblema de quase todos os pequenos desportivos, dai para a frente.
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