Mecanica:
- Motor forjado de internos com cabeça APX (original tinha AJL)
- Turbo k3s hibridado
- IC XXL e tubagens em inox feitas mas não aplicados.
- Linha de escape full inox 63mm com panela com valvula no fim (linha de escape original guardada e vai com o carro)
- Conversão para bonines R8.
- Velas NGK R
- Filtro KN de caixa
- 4x Amortecedores Bilstein b4 novos, topos e batentes.
- 2 pneus novos (trás)
- 4 fechaduras novas (ainda por montar).
- Distribuicao nova
- Embraiagem nova
- Tubos de agua todos novos.
- Sistema GPL da marca BRC com todas as manutenções em dia.
- Oleo de travões mudado recentemente
- Pastilhas atrás novas
- Radiador de oleo exterior
- Electrónica original

Interior:
- Bancos em pele
- Yatour para ligar o telemovel ao radio original para ler USB ou cabo AUX
- Teto estufado
- Em muito bom mas com algumas marcas dos miudos (nao há milagres)

Exterior:
- Jantes 18 do A8 (originais, reparadas e pintadas)
- Vidros fumados (tudo legalizado)
- Pintura com marcas da idade e do tempo parada (com polimento vai ao sitio)

Defeitos:
- Chapeleira com as molas internas partidas
- Pintura a precisar de um polimento
- Banco do condutor com pequeno rasgão.
- Necessário mudar as fechaduras (material comprado já, o ground esta a consumir energia)
- Tranca com chave apenas porque o modulo original queimou e foi substituído por outro que não tem comando pelo que me indicaram.(problema crónico de apanhar humidade, ja comprei 2 módulos mas vieram todos avariados. Material guardado para comprovar.)

Pode trazer mecânico para validar todos os pontos indicados.

Ultima revisão feita aos 291000 km

Registo fotográfico a comprovar e faturas.