Após a decodificação do computador de injeção Renault usando o RENAULT RESET TOOL ou inserindo o código de segurança, na maioria dos casos você pode ligar o motor, mas alguns dos computadores de injeção não podem operar sem o código do imobilizador armazenado em sua memória. Diesel EDC15C3, DCU3R e MSA15, gasolina SIRIUS32 (exceto aqueles para 1.4Lengine) e FENIX5 para motor 2.0L 16V requerem trabalho desbloqueado (com chave boa) imobilizador ou para emulador de imobilizador Renault. Use em conjunto com RENAULT ECU DECODER para um kit completo.
Tudo para modelos Renault, equipados com imobilizadores codificados por fio único. I.E. de 1994 aprox. até a introdução da CAN (2001 a 2003, dependendo do modelo exato).
O código pin do Immo não é obrigatório
Decodifique o ecu usando o decodificador renualt ecu.
Apenas 3 fios para conectar: ignição, terra e dados.
Módulo é projetado para ser deixado permanentemente conectado ao carro.
Pode fazer isso toda vez que a ignição é ligada,
o que significa que você tem um carro que simplesmente começa, mesmo usando apenas uma chave de aço (não eletrônica).
Gasolina ECU
SIEMENS FENIX3B
SIEMENS FENIX5
SIEMENS SIRIUS32
SAGEM SAFIR (55pin)
SAGEM SAFIR2 (35pin)
para BOS CH. MOTRONIC MP7.
MAGNETI MARELLI IAW 06R
MAGNETI MARELLI IAW 8R.30
ECUs a Diesel
para BOS CH. MSA15.5 (DTI)
para BOS CH. EDC15C3 (DCI)
LUCAS DCU3R (1,9D)
Válvula de corte de combustível codificada (1.9D DDS)
Processo de montagem:
1. Assegure-se de que o ecu foi descodificado. Isso pode ser feito com o decodificador Renault ecu
2. Conecte o módulo ao chicote de fios do carro: fio vermelho para alimentação de ignição, fio preto para terra e fio amarelo para o fio de dados
3. Corte o fio no imobilizador para que o módulo seja conectado diretamente à ECU do motor e o imobilizador esteja fora do circuito.